Beschädigte Bauteile fachgerecht ersetzen
Nach einem Anfahrschaden entscheidet nicht das Aussehen der Delle, sondern die gemessene Verformung des Profils. Wir stufen den Schaden ein, bestimmen das Regalsystem und tauschen die betroffenen Bauteile gegen Originalteile des jeweiligen Herstellers.
| Leistung | Reparatur und Austausch beschädigter Regalbauteile |
| Grundlage | DIN EN 15635 / DGUV Information 208-061 |
| Bauteile | Ständer, Rahmen, Traversen, Verbände, Fußplatten, Sicherungen, Auflagen |
| Vorgehen | Schaden bewerten, System bestimmen, Stückliste erstellen, Bauteile tauschen |
| Systeme | Palettenregale, Kragarm- und Schrägarmregale, Weitspann- und Fachbodenregale, Lagerbühnen |
| Hersteller | herstellerunabhängig, auch bei fehlenden Unterlagen |
Wann ein Regalschaden dringend wird
Die DIN EN 15635 teilt Schäden in drei Stufen ein. Gemessen wird mit einer Messlatte von einem Meter Länge, die Schadstelle genau in der Mitte, die Anlage im belasteten Zustand.
Für die grüne Stufe gelten 3 mm Verformung am Ständer quer zur Gangrichtung, 5 mm in Gangrichtung und 10 mm an Diagonalen und Horizontalen der Rahmenverbände. Bei Traversen liegt die zulässige Durchbiegung bei einem Zweihundertstel der Feldweite – bei 2.700 mm also rund 13 mm.
Verbogene Bauteile werden getauscht, nicht gerichtet
Das ist der Punkt, an dem im Lager am häufigsten diskutiert wird: Eine angefahrene Stütze lässt sich mit genug Kraft wieder gerade biegen, und danach sieht sie aus wie neu. Nur ist sie es nicht. Der Stahl hat beim Aufprall seine Struktur verändert, ein zweites Verformen macht es schlimmer. Schweißen, Spachteln, Ausbeulen – bei tragenden Regalbauteilen ist das keine Instandsetzung, sondern eine Sichtblende vor dem Problem.
Wir tauschen deshalb gegen Originalbauteile des jeweiligen Systems. Was das im Einzelfall heißt, klären wir vorher: manchmal reicht ein Ständerprofil, manchmal ist der komplette Rahmen die günstigere Lösung.
Was bei der Instandsetzung typischerweise anfällt
- Ständer, Rahmen und Fußplatten – der Klassiker nach einem Anfahrschaden, dazu lose oder fehlende Bodenanker
- Traversen und Verbände – verformte oder gerissene Träger, ausgehängte Traversen, fehlende Sicherungsstifte
- Auflagen und Durchschubsicherungen – gebrochene Holzböden, verbogene Gitterroste, fehlende Sicherungen bei Doppelzeilen
- Anfahrschutz – Rammschutz, Ständerschutz und Leitplanken als Vorbeugung, siehe Regalschutz & Rammschutz
- Kennzeichnung – fehlende oder unlesbare Fach- und Feldlastschilder
So läuft es ab
Für den Anfang genügen ein paar Fotos vom Schaden und vom Belastungsschild. Liegt ein Prüfprotokoll vor, schicken Sie es mit – dort steht die Einstufung meist schon drin. Wir bestimmen daraus das Regalsystem über Profil, Lochbild und Traversenkopf und stellen die benötigten Bauteile zusammen. Das Angebot weist Material und Montage getrennt aus; da wir jede Position beim Hersteller anfragen, dauert es bis zu drei Werktage.
Bei der Montage muss nur der betroffene Bereich entlastet sein, nicht die ganze Anlage. Termine legen wir nach Ihrem Lagerbetrieb, auf Wunsch außerhalb der regulären Zeiten.
Prüfung und Reparatur aus einer Hand
Die meisten Instandsetzungen entstehen aus einem Prüfbericht. Bei uns kommt beides von denselben Leuten: Wir prüfen Ihre Anlage nach DIN EN 15635, stufen die Befunde ein und setzen sie anschließend selbst instand. Kein zweiter Anbieter, keine Abstimmung dazwischen. Passt am Ende eher ein Umbau als eine Reparatur, finden Sie das unter Regalmontage & Umbau.
Häufige Fragen
Kann eine verbogene Regalstütze gerichtet werden?
Nein. Beschädigte tragende Bauteile werden getauscht, nicht gerichtet, geschweißt oder gespachtelt. Ein verformtes Profil erreicht seine ursprüngliche Tragfähigkeit nicht wieder, auch wenn es hinterher gerade aussieht.
Muss das Regal für die Instandsetzung leergeräumt werden?
Nur der betroffene Bereich. Beim Tausch eines Ständers müssen die beiden angrenzenden Felder entlastet sein, der Rest der Anlage läuft normal weiter.
Wie schnell muss ein orange eingestufter Schaden behoben werden?
Als Richtwert innerhalb von vier Wochen. Der betroffene Bereich darf bis dahin nicht neu beladen werden und bleibt gesperrt, sobald er leer ist.
Reparieren Sie auch Regale, die Sie nicht geliefert haben?
Ja, das ist der Regelfall. Bei sehr alten oder nicht mehr produzierten Systemen prüfen wir, ob ein Teiltausch oder der Ersatz ganzer Felder sinnvoller ist.
Was kostet eine Regalinstandsetzung?
Das hängt von Art und Menge der Bauteile ab und davon, wie gut die betroffenen Felder zugänglich sind. Sie bekommen ein Angebot mit getrennten Positionen für Material und Montage.
Wie schnell sind Sie vor Ort?
Bei rot eingestuften Schäden versuchen wir, am selben oder am nächsten Werktag da zu sein, um die Anlage zu sichern und aufzunehmen. Der Termin für den Austausch hängt danach an der Lieferzeit der Bauteile.